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雪铁龙世嘉质量怎么样?

  我是2009年买的第一代世嘉,六年内基本没有毛病,六年后就开始出现一些小问题,基本是老化所致,更换相应零件后就没有问题了。底盘比较稳,不想日系车开几年松松垮垮,不过油耗比较大,现在的新款可能有好一些。毕竟是合资车,特别是法系车,讲究个性,质量是不用讲的,如果不喜欢日系的轻薄,美系的耗油,德系的大众化,那就选择世嘉吧,不会差到哪里。

  展开全部雪铁龙的汽车,用的是世界最牛逼的汽车底盘雪铁龙是第一个能让地盘升降的车. 在底盘技术上是很成熟的。

  2、既然作为标致雪铁龙集团旗下的车,发动机和变速箱方面与爱丽舍、凯旋以及标志的307等都是一样的,自然维护成本不高,也便于维修。另外标志雪铁龙的保养周期还是比较长的。手册说明是(理论)1万五千公里保养一次,但是实际应用中,考虑到国内油品再加上经常市内道路短途因素的影响,缩短到8000-10000公里保养一次。当然保养周期长也不见得省钱,但是起码省事。

  1.作为合资品牌制造生产质量是可以的。至于你说的毛病,无法接受的毛病,应该是说的设计缺陷,这个没什么问题,毕竟C4不仅仅是在中国生产。有人说这个车的保有量少,其实这是一种错误理解,要知道车里面最主要的部件就是发动机和变速箱,最需要考虑保养和维护的也是发动机和变速箱,而世嘉的车的发动机和变速箱方面与爱丽舍、凯旋以及标志的307等都是一样的,所以说很成熟,没有什么大问题,也不用担心不好维修。

  3、有朋友推荐福克斯,但是我还是推荐世嘉。我认为,外形上世嘉流线型比福克斯好,福克斯外观太硬。额外说一句,世嘉的流线型的风阻在这个价位的车中是最低的。世嘉的前风挡是大玻璃,视野比福克斯好。世嘉内部做工比福克斯细致且前卫,行车电脑和中央数字方向盘都是很有特色的。

  雪铁龙世嘉目前已经停产,法系车的老款车型一直油耗都比较高,朋友的标志408也是。这辆车比较适合家用,价格相对来说也比较便宜。车辆总体做工还不错,特别是车辆底盘非常有质感,好像是用了wrc冠军车型的地盘,果然名不虚传。方向盘指向精准,而且大部分车主表示方向盘很沉,但好处是回馈感很强,开起来非常有信心。空间方面属于中规中矩,家用完全足够了,而且后排座椅可以完全放下,很实用。目前已经停产,习惯的消费者可以去选择一下二手车型,价格相对便宜,很实用。值得购买。

  作为法系思维的产物,世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。特别是那台1.6L机器,无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用,东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。

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